இறக்குமதியாளர்கள் கொள்முதல் மெதுவாக, எதிர்கால ரப்பர் வீழ்ச்சி குறைந்து போகக்கூடும்

டயர் உற்பத்தியாளர்கள் பிற்காலத்தில் புதிய வாகனங்களுக்கான கோரிக்கையைப் பற்றி அவநம்பிக்கையான அணுகுமுறையைக் கொண்டிருப்பதால், தியான்ஜியோவின் மூலப்பொருட்களை நிரப்புவதற்கான அவர்களின் விருப்பம் வலுவாக இல்லை, இது இறக்குமதியாளர்களை இழுத்துச் செல்கிறது, மேலும் கொள்முதல் வேகத்தை குறைக்க {{0} புள்ளிவிவரங்கள் படி, செப்டம்பர் மாதத்தின் இயற்கை ரப்பர் இறக்கைகள் 209,8 டாலர் குறைவானது, 209,8 டாலர் குறைவானது, 800 டன் டென் 209,8 டன் 209,8 டன் 209,8 டன் டென் 20,8 டன் டென் டெல் டெல் டு 20,8 11 .} 70%, ஆனால் 8 . 05%{{10} beallation இயற்கை ரப்பரின் இறக்குமதியின் மந்தநிலை பங்கு சரக்கு அழுத்தத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குறைத்திருந்தாலும், கிங்டாவோ பிணைக்கப்பட்ட மண்டலத்தின் இயற்கையான சரக்குகள் 100, ஆனால் 100, ஆனால் 100, ஆனால் 100, ஆனால் {{7 {{{7 {{{7 கொள்கைகள் {{11} the பிணைக்கப்பட்ட பகுதியின் சரக்கு குறைந்தது, மற்றும் கிடங்கின் ஒரு பகுதி மண்டலத்தின் வெளிப்புறத்திற்கு மாற்றப்பட்டது . வெளிப்படையான சரக்கு மறுசீரமைப்பாக மாறியது, இது நுகர்வின் பெரிய அதிகரிப்பால் அதிக அதிகரிப்பு கொண்டால், மறைவிடத்தில் அதிகரிப்பால் ஏற்படும் கணிசமான நன்மை அல்ல .}}}}}}}}} ஆனால் உற்பத்தி மண்டலத்திற்கு அருகிலும், சீன-அமெரிக்க வர்த்தக உறவுகளை எளிதாக்குவதற்கான அறிகுறிகளிலும், எதிர்கால ரப்பர் விலை அது குறையும், ஆனால் இன்னும் மீண்டும் வாய்ப்புகள் இல்லாதது. ஹுஜியாவோ 1901 ஒப்பந்தம் 11, 000-11500 யுவான்/டன் என்ற புதிய ஊசலாடும் தளத்தை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.