இயற்கை ரப்பர் விலைகள் இந்த ஆண்டு மீண்டுள்ளன, ஆனால் தயாரிப்பாளர்கள் மற்றொரு தசாப்தத்திற்கு குறைந்த விலையுடன் போராடுவார்கள், தொழில்துறை உள்நாட்டினர் . என்று கூறுகிறார்கள்
இந்த ஆண்டு இதுவரை சர்வதேச ரப்பர் எதிர்கால விலையில் 16% உயர்வு இருந்தபோதிலும், சந்தை பங்கேற்பாளர்களின் கூற்றுப்படி, ரப்பர் இன்னும் ஒரு கரடி சந்தையில் இருந்து வெளிப்படுவதிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது .
மார்ச் 2009 முதல் பிப்ரவரி 2011 வரை, ரப்பர் விலைகள் ஒரு எழுச்சியை அனுபவித்தன, இதன் போது அவை 240%.} உற்பத்தியாளர்கள் இரண்டு ஆண்டு காலங்களில் உயரும் விலைகளின் போது ஏக்கர் நிலப்பரப்பை ஆக்ரோஷமாக விரிவுபடுத்தி வருகின்றனர், மேலும் இப்போது சப்ளை பப்-டக்பர் டக்பர் ட்ரீஸிலிருந்து குறுகிய காலத்தை அகற்றுவது கடினம் ஆண்டு, அவை இன்னும் 2011 உயர்விலிருந்து 70 சதவீதம் வரை குறைந்துவிட்டன .
2027-2028 வரை உலகளாவிய ரப்பர் உற்பத்தி டயர்களுக்கான தேவையை விஞ்சிவிடும், மேலும் தயாரிப்பாளர் நாடுகள் மற்றொரு தசாப்தத்திற்கு குறைந்த விலையில் மூழ்கிவிடும் என்று டயர் இண்டஸ்ட்ரி ரிசர்ச் யுகேவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டேவிட் ஷா கூறுகிறார், இது 30 ஆண்டுகளாக தொழில்துறையை கண்காணித்து வருகிறது, ப்ளூம்பெர்க் {{2} to குறைந்த விலைக்கு குறைவதற்கு, இது ஒரு காலாவதியாகும், இது ஒரு காலாவதியானது, இது ஒரு குறைவைக் குறைக்கும், இது ஒரு காலத்தை குறைக்கும், இது ஒரு காலத்தை குறைக்கும்.
ரப்பர் உற்பத்தியாளர்கள் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் எதிர்கால தேவையை முன்னறிவிப்பதற்கும் அதற்கேற்ப ஏக்கர் நிலத்தை தீர்மானிப்பதற்கும் ஒரு 10-} ஆண்டு சுழற்சியைப் பயன்படுத்தினால், உடனடி மோசமான விளைவுகள் எதுவும் இருக்காது மற்றும் விலைகள் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாக இருக்கும் என்று ஷா .} ரப்பர் உற்பத்தி செய்யும் நாடுகளில் உள்ள அரசாங்கங்கள் ஒரு சமநிலைக்கு இடையில் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும் forutive acc ஐ அடைய வேண்டும்.
5-7 வருடங்களுக்கு நடவு செய்தபின் இயற்கை ரப்பர் வெட்டப்பட்டது, அதிக மகசூல் காலம் 10-15 ஆண்டுகள், மற்றும் வீழ்ச்சி மற்றும் புதுப்பித்தல் காலம் 25-35 ஆண்டுகள் . இது ஒரு சிறப்பு பண்டமாகும், அப்ஸ்ட்ரீம் என்பது விவசாய பொருட்கள்} தொழில்துறை தயாரிப்புகள், ஆனால் 5 வலுவான பண்புகள் உள்ளன
உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளராக தாய்லாந்து உள்ளது, இது உலகளாவிய உற்பத்தியில் 36 சதவீதம் ஆகும், ஹாங்கியுவான் எதிர்கால ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் முந்தைய தரவுகளின்படி. சீனா உலகளாவிய இயற்கை ரப்பர் நுகர்வு கிட்டத்தட்ட 40 சதவீதம் ஆகும், மேலும் அதில் 70 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை டயர் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் சீன டயர் உற்பத்தியில் இருந்து 5 ஆம் நூற்றாண்டில் இருந்து குறைவு.
வழங்கல் மற்றும் தேவைக்கு இடையிலான பொருத்தமின்மையை எதிர்கொண்டு, கச்சா எண்ணெய் .} சர்வதேச ரப்பர் ஆய்வுக் குழுவின் செயலாளர் ஜெனரல் சால்வடோர் பினிசோட்டோ, நாடுகளை உற்பத்தி செய்வதில் ரப்பர் விவசாயிகளுக்கு, மாற்று ஆதாரங்களின் பற்றாக்குறையை, இன்றைய குறைந்த அளவுகளில் உற்பத்தி செய்ய வேண்டிய அவசியம் என்று சர்வதேச ரப்பருக்கு கச்சா எண்ணெய் . சால்வடோர் பினிசோட்டோ கூறியது, மேலும் குறைந்த அளவிலானவை, மேலும் குறைந்த அளவிலான வருமான ஆதாரங்களை உருவாக்க வேண்டும் என்று கூறினார்.
ஹாங்கியுவான் எதிர்கால ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் ஜு ஜியூவும், நடவு பகுதி ஒரு கரடி சந்தையில் விரைவாக வெளியேறுவது கடினம் என்றும், நடவு பகுதி பெரும்பாலும் ஒரு காளை சந்தையில் கூட்டமாக உள்ளது என்றும், இது ரப்பர் சரக்குகளின் அழுத்தத்தை நீக்குவது கடினம் . அவர் குறிப்பிட்டார்:
முதலாவதாக, இயற்கை ரப்பருக்கு ஒரு நீண்ட வளர்ச்சி சுழற்சி மற்றும் நீண்ட ரப்பர் வெட்டும் சுழற்சி உள்ளது, எனவே காளை சந்தையில் {{0} the} இருப்பதால் உற்பத்தி மற்றும் சரக்குகளை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய முடியாது, நடவு முன்னோக்கி விரைந்து செல்கிறது, அதே நேரத்தில் கரடி சந்தையில், நடவு பகுதி விரைவாக வெளியேறுவது கடினம் .}
இரண்டாவதாக, உலகின் ரப்பர் உற்பத்தி பகுதிகளில் 90% தென்கிழக்கு ஆசியாவில் அமைந்துள்ளது, இது சிறிய பண்ணைகள் வடிவில் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் சிதறிய வழியில் விநியோகிக்கப்படுகிறது . மேலும், இந்த பிராந்தியத்தின் கொள்கை செயல்படுத்தும் திறன் பலவீனமாக உள்ளது, இது உள்நாட்டு ஒருங்கிணைப்புக்கு ஒத்த விநியோக பக்க சீர்திருத்தத்தை உணர்ந்து கொள்வது கடினம்
Last but not least, rubber cutting is the economic source on which rubber farmers depend for their survival, and the latter maintenance cost of rubber plantation is low. Although there is the phenomenon of replacing planting or choosing other occupations, there is still no other way to provide a stable cash flow for rubber farmers, so they will not easily choose to abandon cutting or cutting.