ஜெர்மன் உற்பத்தியாளரான கான்டினென்டல், சமீபத்திய ஐரோப்பிய உமிழ்வுக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக கீழ்நிலை கார்களின் உற்பத்தி குறைந்துவிட்டதாக சமீபத்தில் அறிவித்தது, இது அதன் அனைத்து பிரிவுகளின் செயல்திறனையும் பாதித்தது .
குழுவின் கூற்றுப்படி, செப்டம்பர் 1 முதல் அனைத்து புதிய பயணிகள் மற்றும் லேசான வணிக வாகனங்களின் கட்டாய WLTP சோதனை காரணமாக பயணிகள் மற்றும் இலகுவான வணிக வாகனங்களின் உலகளாவிய உற்பத்தி குறைந்து வருகிறது, தொழில்துறை தகவல்கள் மூன்றாவது காலாண்டில் ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியில் 6 சதவீதம் வீழ்ச்சியைக் காட்டுகின்றன .
புதிய கொள்கை நிறுவனத்திற்கு எதிர்மறையான செய்தி என்று மெயின்லேண்ட் குழு அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர், அதாவது நிறுவனத்தின் தயாரிப்பு தேவை குறைக்கப்படும் என்பது மட்டுமல்லாமல், அசல் துணை தொழில்நுட்பத்தை அதற்கேற்ப மேம்படுத்த வேண்டும் .
செப்டம்பர் மாதத்தில் பிரான்ஸ், பின்லாந்து, போர்ச்சுகல் மற்றும் ரஷ்யாவில் உற்பத்தி இரட்டை இலக்கங்களால் வீழ்ச்சியடைந்தது, ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் கூற்றுப்படி. ருமேனியா கார் உற்பத்தியில் 73 சதவீதம் வீழ்ச்சியைக் கண்டது மற்றும் ஜெர்மனியில் பயணிகள் கார் உற்பத்தியில் 20 சதவீதம் வீழ்ச்சி ஏற்பட்டது .
ஐரோப்பாவிலும் ஆசியாவிலும் கார் உற்பத்தி ஒரு வருடத்திற்கு முன்பே முழு ஆண்டாக தட்டையாக இருக்கும் என்று கான்டினென்டல் எதிர்பார்க்கிறது, அந்த பிராந்தியங்களில் பலவீனமான வேகத்தின் காரணமாக சிறிய வளர்ச்சி இருக்கும் என்பதை சுட்டிக்காட்டுகிறது, இது பயணிகள் மற்றும் வணிக வாகனங்களின் உலகளாவிய உற்பத்தி 1 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக உயரும் என்று கணித்த பின்னர், .