கார்பன் கறுப்பு சந்தை சவால்களை எதிர்கொண்டது

ஹில்டன் ஹெட், S . c . - உள்நாட்டு கார்பன் கறுப்புக்கான தேவை ஏற்கனவே உற்பத்தியை விட அதிகமாகத் தொடங்குகிறது, அது எந்த நேரத்திலும் மாற வாய்ப்பில்லை என்று 34 வது கிளெம்சன் பல்கலைக்கழக உலகளாவிய டயர் தொழில் மாநாடு .

ஹில்டன் ஹெட், எஸ் {{1} c {{2}, ஏப்ரல் 18-20.}

"வட அமெரிக்காவில் கார்பன் பிளாக் தேவை அதிகரித்து வருகிறது," ஹார்னிங் . "ஜாக்கிரதையாக கார்பன் கறுப்பர்கள் ஏற்கனவே இறுக்கமாக இருக்கிறார்கள், விரைவில் அதிக விற்கப்படுவார்கள் . சிலர் ஏற்கனவே அதிகமாக விற்கப்படுகிறார்கள் ."

சிட் ரிச்சர்ட்சனில் விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் துணைத் தலைவர் கிரெக் கிங் தயாரித்த விளக்கக்காட்சியை ஹார்னிங் வழங்கினார், அவர் வணிகத்தில் அழைக்கப்பட்டார் .

பேச்சு 2014 மாநாட்டிலிருந்து கிங்கின் விளக்கக்காட்சியைப் புதுப்பித்தது, இது u . s . tier tire தொழில் கார்பன் கருப்பு பற்றாக்குறையை 2016.} இல் பார்க்கத் தொடங்கும் என்று கணித்துள்ளது.

"தொழில் எங்கள் எதிர்பார்ப்புகளுடன் சிக்கியுள்ளது," ஹார்னிங் டிக்கன்ஸ் சொன்னது போல் . "என்று கூறினார், இது மிகச் சிறந்த நேரங்கள் மற்றும் மோசமான நேரங்கள், இப்போது கார்பன் கறுப்புத் தொழிலில் இருப்பது மிகவும் கடினம்.}"

King prepared a projection of the carbon black market through 2025 for the countries (Canada, Mexico and the U.S.) under the North American Free Trade Agreement. The model assumed that tire production would grow at a rate equal to the Gross Domestic Product, plus 65 percent capacity utilization by manufacturers building their first U . s . தாவரங்கள் .

பற்றாக்குறையைப் பார்க்கிறது

இந்த திட்டம் 2018 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி ஒரு பற்றாக்குறையைக் காட்டியது, 375 மில்லியன் பவுண்டுகள் 2025. மூலம் திட்டமிடப்பட்ட பற்றாக்குறையுடன் உள்ளது

"நீண்ட காலமாக, சந்தைகள் நோய்த்தாக்கத்தில் இருக்காது," ஹார்னிங் கூறுகையில் . "விநியோக பக்க சந்தை சக்திகள் மட்டுமே கார்பன் கறுப்பு சந்தையை சமப்படுத்தும் என்பதே எங்கள் மனநிலையாகும் ."

ஒரு மூலப்பொருள் பற்றாக்குறை தவிர்க்க முடியாதது, இது நாஃப்டா கார்பன் கருப்பு உற்பத்தி அல்லது கார்பன் கருப்பு இறக்குமதியின் அதிகரிப்பு தேவைப்படுகிறது, ஹார்னிங் .

"இருப்பினும், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட டயர்களின் தரவு தேவை-பக்க சந்தை சக்திகளால் சில தாக்கங்களை பரிந்துரைக்கிறது," என்று அவர் கூறினார் .}

U . s .} கார்பன் கறுப்புத் தொழில் 84 சதவிகிதம், கிங் மற்றும் ஹார்னிங் படி . கார்பன் கருப்பு இறக்குமதிகள் சிறந்த கேள்விக்குறியாகும், ஹார்னிங் கூறினார் .

"எண்ணெய் ஒரு பீப்பாயாக $ 100 ஆக இருந்தபோது, நீங்கள் கார்பன் கருப்பு நிறத்தை போட்டித்தன்மையுடன் இறக்குமதி செய்யலாம்," என்று அவர் கூறினார் . "எண்ணெயின் விலை எதிர்காலத்தில் என்ன நடக்கும் என்பதற்கான எக்ஸ் காரணி ."

இதற்கிடையில், உள்நாட்டு டயர் உற்பத்தித் துறையில் மாற்றங்கள் கார்பன் கருப்பு உற்பத்தியாளர்களுக்கு புதிய அழுத்தங்களை வைக்கின்றன, கிங் மற்றும் ஹார்னிங் படி .

டயர் உற்பத்தியின் அனைத்து துறைகளிலும் திறன் பயன்பாடு 70-80 சதவீத வரம்பில் உள்ளது, ஆனால் டயர் அளவு மற்றும் கட்டமைப்பும் . ஐ மாற்றுகிறது என்று அவர்கள் கூறினர்

"டயர்கள் சிறிய பக்கவாட்டுகளுடன் அகலமாக உள்ளன," ஹார்னிங் . "இது ஜாக்கிரதையாக கறுப்பர்களுக்கு அதிக தேவையை உருவாக்குகிறது, ஆனால் சடல கறுப்பர்களுக்கு குறைவாக ."

மிகவும் பிரபலமான விளிம்பு அளவு, ஒரு முறை 14 மற்றும் பின்னர் 16 அங்குலங்கள், இந்த ஆண்டு 18 அங்குலங்கள், ஹார்னிங் .

குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பை அடைய கார்பன் பிளாக் மாற்றாக சிலிக்காவிற்கான தேவை கார்பன் கருப்பு தேவையை ஓரளவிற்கு பாதிக்கிறது, .}

"இருப்பினும், நாங்கள் அதை ஓரளவிற்கு வரவேற்கிறோம்," என்று அவர் கூறினார் . "கோரிக்கையை பூர்த்தி செய்ய போதுமான ஜாக்கிரதையாக இருக்க முடியும் என்று நான் நினைக்கவில்லை .

"கடந்த ஐந்து முதல் ஏழு ஆண்டுகளில் ஸ்ட்ரீமில் வந்துள்ள அல்லது ஸ்ட்ரீமில் செல்லவிருக்கும் உள்நாட்டு டயர் உற்பத்தியைக் கருத்தில் கொண்டு, கட்டப்பட வேண்டிய டயர்கள் உள்ளன," ஹார்னிங் . கூறினார்

கடமைகள் குறித்த அக்கறை ஆசிய டயர் தயாரிப்பாளர்களை வட அமெரிக்காவிற்கு தள்ளுகிறது, மேலும் அந்த தயாரிப்பாளர்களும் ஆட்டோ சட்டசபை ஆலைகளையும் பின்பற்றுகிறார்கள், .

ஷென்யாங் சன்னிஜாயிண்ட் கெமிக்கல்ஸ் கோ ., லிமிடெட் . ஒரு தொழில்முறை கார்பன் கருப்பு சப்ளையர் .

தளவாடங்கள் கவலைகள்

இதற்கிடையில், ஹார்னிங் . படி, கார்பன் கறுப்புத் துறையில் தளவாடங்கள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து தொடர்ந்து ஒரு சவாலாக உள்ளது

கார்பன் கருப்பு முக்கியமாக ரெயில்ரோட் ஹாப்பர் கார்களில் கொண்டு செல்லப்படுகிறது, ஹாப்பர் லாரிகளில் சில ஏற்றுமதிகளுடன், .}

சிட் ரிச்சர்ட்சன் வட அமெரிக்காவில் ஹாப்பர் கார்களின் மிகப்பெரிய கடற்படையைக் கொண்டுள்ளது, 2016 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி 972 மற்றும் 2018 இல் குறைந்தது 50 ஐ குத்தகைக்கு எடுக்க திட்டமிட்டுள்ளது, ஹார்னிங் .}

"நாங்கள் இன்னும் ஆயிரத்தைப் பயன்படுத்தலாம்," என்று அவர் கூறினார் . "அவர்கள் தங்கத்தின் எடைக்கு மதிப்புள்ளவர்கள் . எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் அவற்றைத் திருப்பித் தருவதில் வேகமாக இருக்க விரும்புகிறோம், அல்லது இரயில் பாதை நிறுவனங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தயாரிப்பைப் பெறுவதில் விரைவாக ."

ஹாப்பர் கார்கள் $ 100, 000} ஒவ்வொன்றும், மற்றும் திருப்பிச் செலுத்துதல் மிக வேகமாக இல்லை, ஹார்னிங் கூறினார் .

சிட் ரிச்சர்ட்சனில் 34 ஹாப்பர் லாரிகளும் உள்ளன, அவற்றில் 32 19 அல்லது 20 வயதுடையவை, ஹார்னிங் .}

"பெரும்பாலான டிரெய்லர்கள் இந்த வயதிற்கு முன்னர் ஓய்வு பெற்றவை," என்று அவர் கூறினார் . "சிட் ரிச்சர்ட்சன் டிரெய்லர்கள் ஹாப்பர் டிரக் சேவை வழங்குநர் டிரெய்லர்களைக் காட்டிலும் குறைவான மைல்களைக் காண்கின்றன ."

புதிய டிரெய்லர்களுக்கு $ 87, 000 க்கு மேல் செலவாகும், அதாவது மொத்த கடற்படை மாற்றீடு சித் ரிச்சர்ட்சனுக்கு $ 2 . 8 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக செலவாகும், என்றார்.

ஹாப்பர் கார்களை விட ஹாப்பர் லாரிகள் மிகவும் வேகமானவை, ஹார்னிங் . "இன் படி," 24 மணி நேரத்தில் சாலையில் 500 மைல் தொலைவில் நீங்கள் ஒரு ஹாப்பர் டிரக்கை வைத்திருக்க முடியும், "என்று அவர் கூறினார் .

ஆனால் ஹாப்பர் லாரிகள் 125, {{4} with உடன் ஒப்பிடும்போது ஹாப்பர் கார்களின் திறன் -45, 000 பவுண்டுகள் மூன்றில் ஒரு பங்கு மட்டுமே உள்ளன, இது ரெயில்ரோட்ஸிலிருந்து ஏழை சேவையை ஈடுசெய்ய ஹாப்பர் கார் கடற்படையின் சுமை செயல்திறனை அதிகரிக்க உதவியாக இருக்கும், அவர் .}

"கார்பன் பிளாக் ஷிப்பிங் ஒரு கவலையாக மாறும்," ஹார்னிங் . "புதிய உபகரணங்களின் கொள்முதல் மற்றும் பற்றாக்குறை காரணமாக ஓட்டுனர்களின் போட்டி செலவு ." செலவுகள் உயரும் என்றார் . "

ஆனால் தளவாடங்கள் மற்றும் கப்பல் பிரச்சினைகள் தீர்க்கப்பட்டாலும், சுற்றுச்சூழல் செலவுகள் U . s . கார்பன் கருப்பு உற்பத்தியாளர்கள் எதிர்கொள்கின்றனர், ஹார்னிங் .

ஐந்து உள்நாட்டு முக்கிய கார்பன் கருப்பு தயாரிப்பாளர்களும் தங்கள் தாவரங்களிலிருந்து நச்சு உமிழ்வைக் குறைக்க U . S . சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனத்துடன் ஒப்புதல் ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளனர் . Sid ரிச்சர்ட்சன் உட்பட - கடந்த டிசம்பர் {{3.}

"நாங்கள் இப்போது கண்டுபிடிப்பு கட்டத்தில் இருக்கிறோம்," ஹார்னிங் . "EPA வழிகாட்டுதல்களை பூர்த்தி செய்வதற்கான முழு விருப்பப்பட்டிய சாதனங்களின் முழு விருப்பப்பட்டியலும் உள்ளது ."

சுற்றுச்சூழல் ஒப்புதல் ஒப்பந்தங்களுடன் இணங்குவதற்கான செலவு அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்கு உற்பத்தித் திறனில் முதலீடுகளுக்கு இடையூறு விளைவிக்கும், ஹார்னிங் . படி

"2022 க்குள் எல்லோரும் செய்யப்பட வேண்டும் என்று அரசாங்கம் விரும்புகிறது," என்று அவர் கூறினார், உயரமான எரிவாயு ஸ்க்ரப்பிங்கிற்கான EPA இலிருந்து . "செலவினங்களை . ஆனால் அது நிறுவப்பட்டவுடன், விரிவாக்க திட்டங்கள் .} தொழில்துறை பரிசீலிக்க முடியும் என்று அவர் கூறினார்.