சந்தையில் அதிகப்படியான வழங்கல் காரணமாக, சந்தை இன்னும் நவம்பரில் வீழ்ச்சியடையும் அபாயத்தில் உள்ளது .

விநியோக அழுத்தம் கனமானது . இயற்கை ரப்பர் சந்தை பங்குகள் ஒரு உயர் மட்டத்தை பராமரித்தன . தேசிய இருப்பு ரப்பர் பங்குகளைத் தவிர்த்து, 000 டன், உள்நாட்டு இயற்கை ரப்பர் சந்தை பங்குகள் இன்னும் ஒரு மில்லியன் டன்களுக்கு மேலாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ஒரு மில்லியன் டன்களுக்கு மேல் . வானிலை, வெள்ளம் மற்றும் பிற காரணிகளால் பாதிக்கப்படும் இந்தியா மற்றும் இந்தோனேசியாவைத் தவிர . பகுதிகள், பிற உற்பத்தி நாடுகளில் மூலப்பொருட்களின் உற்பத்தி அக்டோபர் முதல் டிசம்பர் வரை படிப்படியாக அதிகரிக்கும் . மூலப்பொருட்களின் உற்பத்தி அதிகரிக்கிறது, விலைகள் அல்லது அழுத்தங்கள் குறைகிறது, மேலும் பெரிய அளவிலான பங்குகளை உருவாக்க வேண்டும், இவ்வாறு பெரிய அளவிலான பங்குகளை உருவாக்க வேண்டும். வெளிப்புற வட்டு சந்தையின் விற்பனை அழுத்தத்தை அதிகரிக்கக்கூடும், இது உள்நாட்டு இயற்கை ரப்பர் சந்தையின் செலவு ஆதரவு காரணிகளை பலவீனப்படுத்தும் .

The demand performance is dull. It is reported that from January to September 2018, Shandong Port exported 42.68 billion yuan of tires, a year-on-year increase of 5.6%. This year, Sino-US trade frictions have escalated. From September 24th, the US government imposed a சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் சுமார் 200 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் பொருட்களில் 10% கட்டணங்கள், பலவிதமான டயர் தயாரிப்புகளை உள்ளடக்கிய . தற்போது, டயர் ஏற்றுமதி துறையில் தாக்கம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே உள்ளது . ஜனவரி 1, 2019 முதல், கட்டண விகிதம் 25% ஆக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. இத்தகைய அதிக கட்டண வரம்பு தவிர்க்க முடியாமல் சீனாவின் டயர்களை அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்வதை பாதிக்கும். அமெரிக்காவிற்கு டயர்களின் ஏற்றுமதி ஆர்டர்கள் நவம்பர் மாதத்திற்குப் பிறகு குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது டயர் நிறுவனங்களின் தொடக்கத்தை பலவீனப்படுத்தும் . .

சுருக்கமாக, இயற்கை ரப்பர் சந்தையின் வழங்கல் மற்றும் தேவை முறை பலவீனமாக உள்ளது, மேலும் சந்தை இன்னும் ஆபத்தில் உள்ளது .