{{0} L LSS குறைந்த சல்பர் கூடுதல் கட்டணத்தின் தாக்கங்கள்
சல்பர் எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் என்பது கப்பலுக்கான பல கட்டணங்களில் ஒன்றாகும், இது சமீபத்தில் புதியது .
2. LSS இன் தோற்றம்
ஜனவரி 1, 2015 முதல் நடைமுறைக்கு வந்த சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளின் கீழ், புதிய கப்பல் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு விதிமுறைகள் வடக்கு ஐரோப்பா (பால்டிக் கடல், வட கடல் மற்றும் ஆங்கில சேனல் உட்பட) மற்றும் வட அமெரிக்கா (அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவின் கடற்கரையிலிருந்து 200 கடல் மைல்) .
கப்பல்களின் எரிபொருள் உமிழ்வுகளில் உள்ள சல்பைடுகளின் அளவை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, 2015 க்கு முன்னர் 1% முதல் 0 . 1% . உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு மண்டலங்கள் மீதான விதிமுறைகள் வரையப்பட்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, இது சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பின் (IMO) .}.}} emission கட்டுப்பாட்டு மண்டலங்களின் உறுப்பு நாடுகளின் உறுப்பு நாடுகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது (SOX) மற்றும் நைட்ரைடுகள் (NOX), கப்பல்கள் இந்த பகுதிக்கு செல்லும்போது.
கப்பலுக்கான வழக்கமான எரிபொருள் கனரக எரிபொருளாகும், பொதுவாக 1 . 0 சதவீதம் மற்றும் 3 . 5 சதவீதம் வரை சல்பர் உள்ளடக்கம்.
3. LSS குறைந்த சல்பர் கூடுதல் கட்டணத்தை எவ்வாறு மேற்கோள் காட்டுவது
வெவ்வேறு சரக்கு முன்னோக்கிகள் LSS {{0} for க்கு வெவ்வேறு மேற்கோள் முறைகளைக் கொண்டிருக்கலாம்
சில சரக்கு முன்னோக்கிகள் அனைத்தும் விலையில் இருந்தால், அதாவது, எல்.எஸ்.எஸ்ஸின் விலை கப்பல் கட்டணத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு தனி செலவாக பட்டியலிடப்படாது . சில சரக்கு முன்னோக்கிகள் எல்.எஸ்.எஸ்ஸின் விலையை தனித்தனியாக பட்டியலிடுகின்றன .
விசாரணை செய்யும் போது, எல்எஸ்எஸ் செலவு சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா என்று கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் நன்றாகக் கேட்டார் .
4. என்பது சரக்குதாரரால் அல்லது சரக்குதாரரால் பெறப்படுகிறது
எல்.எஸ்.எஸ் செலவு ஏற்றுமதி துறைமுகத்தில் உள்ள உள்ளூர் கட்டணத்திற்கு சொந்தமானது அல்ல என்றும் கடல் சரக்கின் ஒரு பகுதியாக இருக்க வேண்டும் என்றும் பொதுவாக நம்பப்படுகிறது . ஆகவே, சில சரக்கு முன்னோக்கிகள் கடல் சரக்கில் எல்.எஸ்.எஸ்ஸை சேர்ப்பது நியாயமானதே மற்றும் அனைத்து விலையில் ஒரு விலையில் .}} ஃபார்வர்டர் மற்றும் ஃபார்வர்ட் எனக் கருதப்படுவது, ஃபோர்ப் அல்ல, ஃபோர்ப் அல்ல. நியாயமான {{2} f fob பிரிவில் சரக்கு இல்லை என்பதால், சரக்கின் ஒரு பகுதியாக எல்எஸ்எஸ் சரக்குதாரரால் ஏற்கப்படும் .
சி & எஃப் அல்லது சிஐஎஃப் விதிமுறைகளைப் பொறுத்தவரை, எல்எஸ்எஸ் கட்டணங்கள் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரால் . இருப்பினும், கப்பல் நிறுவனத்திற்கு, கப்பல் துறைமுகத்தில் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் இந்த கட்டணத்தை .
5. LSS குறைந்த சல்பர் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கும் தரநிலை
கப்பல் நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, குறைந்த கந்தகத்தின் சகாப்தத்தில், அவை குறைந்த சல்பர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் குறைந்த சல்பர் எரிபொருளின் விலை முந்தைய வழக்கமான எரிபொருளை விட மிக அதிகமாக உள்ளது . உயரும் செலவை ஈடுசெய்ய, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுடன் அதிகரித்த செலவைப் பகிர்ந்து கொள்ள குறைந்த கந்தகத்தின் கூடுதல் கட்டணம் சேர்க்கப்படும் .
வெவ்வேறு கப்பல் நிறுவனங்கள் வெவ்வேறு எல்எஸ்எஸ் கட்டணங்களை வசூலிக்கின்றன, மேலும் அடிப்படை துறைமுகத்திற்கு அடிப்படை போர்ட் மற்றும் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் போர்ட் சார்ஜ் தரங்களும் வேறுபட்டவை, இது அடிப்படை துறைமுகத்திற்கு ., இது வழக்கமாக ஐரோப்பிய அடிப்படை துறைமுகத்திற்கு {{1} usd/teu . ஆகும், சில கப்பல் நிறுவனங்கள் பின்வருமாறு கட்டணம் வசூலிக்கின்றன (FEE கள் மட்டுமே சரிசெய்யப்படலாம்):
ஏபிஎல்: USD20/teu
NYK: USD25/TEU
OOCL: USD24/TEU
எம்.எஸ்.சி: USD15/TEU
MSK: USD15/TEU
கோஸ்கோ: USD20/TEU
சி.எம்.ஏ: USD25/TEU
ஹஞ்சின்: USD25/TEU
க்லைன்: USD25/TEU