கடந்த வாரம், ஆசியா-மேற்கு வழித்தடங்களின் விகிதங்கள் முந்தைய வாரத்திலிருந்து 7 . 1% வீழ்ச்சியடைந்தன, அதே நேரத்தில் ஆசியா-கிழக்கு பாதைகளில் உள்ளவர்கள் 4.2% குறைந்து, FEU க்கு 59 2,597 ஆக இருந்தனர்.
மே 10 அன்று, அமெரிக்கா 200 பில்லியன் டாலர் சீன இறக்குமதியில் 10 சதவீதத்திலிருந்து 25 சதவீதமாக உயர்த்தியது {{4} this இது பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆசியா - அமெரிக்க பாதை சந்தை நிச்சயமற்ற தன்மை .
ஷாங்காய் கப்பல் பரிமாற்றத்தால் வெளியிடப்பட்ட ஷாங்காய் கொள்கலன் கப்பல் விலைக் குறியீடு (எஸ்சிஎஃப்ஐ), டிரான்ஸ்-பசிபிக் பாதைகளுக்கான சரக்கு விகிதங்கள் தொடர்ச்சியாக மூன்று வாரங்களுக்கு குறைந்துவிட்டன என்பதைக் காட்டுகிறது (ஏப்ரல் {{1} மே 19) .
கடந்த வாரத்தில் மட்டும், ஆசியா-மேற்கு வழித்தடங்களின் விகிதங்கள் முந்தைய வாரத்திலிருந்து 7 . 1% வீழ்ச்சியடைந்தன, அதே நேரத்தில் ஆசியா-கிழக்கு பாதைகளின் விகிதங்கள் 4.2% குறைந்து, FEU க்கு 59 2,597 ஆக இருந்தது.
யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் வர்த்தக பிரதிநிதியின் (யு.எஸ்.டி.ஆர்) சமீபத்திய அறிவிப்பின்படி, அமெரிக்கா சீனாவிலிருந்து சுமார் 300 பில்லியன் டாலர் இறக்குமதியில் 25 சதவிகித கட்டணத்தைப் பற்றி பொதுமக்கள் கருத்தைப் பெறும், மேலும் ஜூன் 17. அன்று ஒரு விசாரணையை நடத்துகிறது
சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான வர்த்தகப் போர் தொடர்ந்து அதிகரித்தால், கப்பல் சந்தை மேலும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகிறது .
புதிய சுற்று கட்டணங்கள் அமெரிக்க இறக்குமதியாளர்களுக்கு குறைந்த ஓரங்களுக்கு வழிவகுத்தன, ஆர்டர்களை வழங்குவதற்கான குறைந்த விருப்பம் . "அடுத்த சில வாரங்களில் டிரான்ஸ்பாசிஃபிக் சந்தை மிகவும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், ஏனெனில் கப்பல் நிறுவனங்கள் சந்தை பங்கை பராமரிக்க முயற்சிக்கின்றன ."
கடந்த வாரம், அமெரிக்க இறக்குமதியாளர்களைக் குறிக்கும் தேசிய சில்லறை கூட்டமைப்பு, சில்லறை விற்பனையாளர்கள் தங்கள் விருப்பங்களை பரிசீலித்து வருவதாகக் கூறினார் .
மற்ற நாடுகளில் உற்பத்தி மற்றும் தளவாடங்கள் சீனாவை விட மிகக் குறைவாக இருப்பதால், நீண்ட காலத்திற்கு குறுகிய கால . இல் பிற நாடுகளுக்கு பொருட்கள் வாங்குவதை நகர்த்துவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, u . s . சில்லறை விற்பனையாளர்கள் தங்கள் விநியோகச் சங்கிலிகளை மற்ற நாடுகளிலிருந்து அல்லது 3 {{3 {{3 {{3 willowill
அதிக கட்டணங்களுக்கான மசோதாவையும் நுகர்வோர் காலடி வைக்க வேண்டியிருக்கும், இது சில்லறை விற்பனையாளர்களுக்கான செலவுகளை உயர்த்துகிறது . சமீபத்தில், சில அமெரிக்க நிறுவனங்களும் இந்த பிரச்சினையில் தங்கள் கருத்துக்களை வெளிப்படுத்தின .
வால் மார்ட் தனது பொருட்களில் 26% சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்கிறது, அவற்றில் சில வீட்டுப் பொருட்கள் . இது அதிக கட்டணங்கள் நுகர்வோருக்கு சில பொருட்களுக்கு அதிக விலைகளைக் குறிக்கின்றன என்று வாதிடுகிறது .
நைக், அடிடாஸ் மற்றும் பிற ஷூ உற்பத்தியாளர்கள் திரு டிரம்ப் தனது கட்டணக் கொள்கையை மறுபரிசீலனை செய்யுமாறு அழைப்பு விடுத்துள்ளனர், இது "பேரழிவு" . என்று எச்சரிக்கிறது
இறக்குமதியாளர்கள் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் திட்டமிட்ட கட்டணங்களுக்கு முன்னதாக வாங்கத் தேர்வுசெய்த பிறகு அமெரிக்க வர்த்தகர்கள் பங்குகளுடன் பறிக்கப்படுகிறார்கள் .}
தற்போது, ஆரம்பகால ஏற்றுமதியின் நடைமுறை இனி சாத்தியமில்லை, மேலும் அமெரிக்க இறக்குமதியாளர்கள் பொதுவாக பொருட்களை வாங்க வேண்டும், இது கேரியர்கள் மீதான அழுத்தத்தை ஓரளவிற்கு நீக்கக்கூடும் .